油緣由剖析：
1、油箱內壓力升高：
在關閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發生沖突便要宣告熱量，依據波義耳馬略特規矩，跟著作業時間的加長，使減速機箱內溫度逐步升高，而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
2、減速機構造計劃不合理致使漏油：
如計劃的減速機沒有通風罩，減速機無法結束均壓，構成箱內壓力越來越高，呈現漏油表象。
3、加油量過多：
減速機在作業進程中，油池被攪動得很兇橫，潤滑油在機內處處飛濺，假定加油量過多，使許多潤滑油積聚在軸封、聯絡面等處，致使泄露。
4、修補技能不當：
在設備修補時，由于聯絡面上污物鏟除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會致使漏油
國內市場相比國外 性價比更高 質量更硬
減速機的電機不轉動的原因及應對方法
1、停電：檢查電源，詢問電力公司；
2、開關接觸不良：修理或更換；
3、連接線斷裂：檢查接線；
4、電機線圈斷裂：送工廠修理；
5、單相電機未接電容器：連接電容器；
6、單相電機起動器動作不良：送工廠修理；
7、三相電機接單相電壓：確認電壓及接線方式；
8、齒輪、軸心及軸承損壞：送工廠修理。
斜齒輪硬齒面減速機標準通用型：采用德國SEW圖紙及制造工藝生產，既保證了歐洲品質，同時又大大縮短了交貨期及制造成本，給客戶以高品質，低價格。
從箱體到內部齒輪，采用先進的模塊化設計，大大減少了零部件的種類和庫存量，也大大縮短了交貨期，更適合規格生產和靈活多變的選型。
齒輪采用高純凈度合金鋼20CrMnTi滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。降低了噪聲，大大提高了減速機的承載能力。
蝸輪采用耐磨合金青銅，蝸桿采用優化設計，運用淬硬磨削工藝，變速機摩擦副件采用了耐磨軸承鋼，大大提高了效率和壽命。
軸類采用合金鋼調質，軸承、油封等標準件采用國際國內。
整體式高強度鑄造箱體，箱體結構剛度良好，易于提高軸的強度和軸承壽命，而鑄造箱體的流線型設計，易于風扇冷卻。鋁合金壓鑄殼體，外形美觀、輕巧、散熱性好。
產品可匹配各種類型的電動機，安裝方式靈活多變，易于客戶選用。
重慶市蝸輪蝸桿減速機速比-
