油緣由剖析:
1、油箱內壓力升高:
在關閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生沖突便要宣告熱量,依據波義耳馬略特規矩,跟著作業時間的加長,使減速機箱內溫度逐步升高,而減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加,箱體內潤滑油經飛濺,灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強,在箱內壓力下,哪一處密封不嚴,油便從哪里滲出。
2、減速機構造計劃不合理致使漏油:
如計劃的減速機沒有通風罩,減速機無法結束均壓,構成箱內壓力越來越高,呈現漏油表象。
3、加油量過多:
減速機在作業進程中,油池被攪動得很兇橫,潤滑油在機內處處飛濺,假定加油量過多,使許多潤滑油積聚在軸封、聯絡面等處,致使泄露。
4、修補技能不當:
在設備修補時,由于聯絡面上污物鏟除不徹底,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會致使漏油
國內市場相比國外 性價比更高 質量更硬
減速機的電機不轉動的原因及應對方法
1、停電:檢查電源,詢問電力公司;
2、開關接觸不良:修理或更換;
3、連接線斷裂:檢查接線;
4、電機線圈斷裂:送工廠修理;
5、單相電機未接電容器:連接電容器;
6、單相電機起動器動作不良:送工廠修理;
7、三相電機接單相電壓:確認電壓及接線方式;
8、齒輪、軸心及軸承損壞:送工廠修理。
斜齒輪硬齒面減速機標準通用型:采用德國SEW圖紙及制造工藝生產,既保證了歐洲品質,同時又大大縮短了交貨期及制造成本,給客戶以高品質,低價格。
從箱體到內部齒輪,采用先進的模塊化設計,大大減少了零部件的種類和庫存量,也大大縮短了交貨期,更適合規格生產和靈活多變的選型。
齒輪采用高純凈度合金鋼20CrMnTi滲碳淬火,齒面硬度高達60±2HRC,齒面磨削精度高達5-6級。降低了噪聲,大大提高了減速機的承載能力。
蝸輪采用耐磨合金青銅,蝸桿采用優化設計,運用淬硬磨削工藝,變速機摩擦副件采用了耐磨軸承鋼,大大提高了效率和壽命。
軸類采用合金鋼調質,軸承、油封等標準件采用國際國內。
整體式高強度鑄造箱體,箱體結構剛度良好,易于提高軸的強度和軸承壽命,而鑄造箱體的流線型設計,易于風扇冷卻。鋁合金壓鑄殼體,外形美觀、輕巧、散熱性好。
產品可匹配各種類型的電動機,安裝方式靈活多變,易于客戶選用。
重慶市蝸輪蝸桿減速機速比-